MES系統(tǒng)

汽車零部件MES功能、特點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)景

發(fā)布時(shí)間:2023-03-01 作者:videasoft 次數(shù):18次

汽車零部件MES系統(tǒng)功能、特點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)景


 

汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí),汽車零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,從上游的鋼鐵、塑料、橡膠等生產(chǎn)到下游的主機(jī)廠配套制造,均已成為全球各國(guó)汽車制造大佬戰(zhàn)略目標(biāo)調(diào)整的焦點(diǎn),其意欲在汽車零部件行業(yè)快速開疆?dāng)U土,從而也加速了汽配采購(gòu)的全球化發(fā)展趨勢(shì)。

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中國(guó)汽車業(yè)在不斷完善提升汽車制造自動(dòng)化技術(shù)的同時(shí),瞄準(zhǔn)汽車零部件系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨模式,通過汽車零部件MES系統(tǒng)的快速應(yīng)用,借助全新的設(shè)計(jì)和工藝流程,對(duì)產(chǎn)線關(guān)鍵工位的交互進(jìn)行嚴(yán)格控制,改變以往由多個(gè)零部件分別實(shí)現(xiàn)的功能為單個(gè)模塊組建實(shí)現(xiàn),從而在技術(shù)上打破了集成化和模塊化的壁壘,既提高了汽車裝配的效率,也達(dá)到了節(jié)能減排的目的。

 

 

汽車零部件MES系統(tǒng)實(shí)施與這個(gè)行業(yè)向智能化、信息化方向發(fā)展相輔相成,相互促進(jìn),如汽車零部件產(chǎn)線中機(jī)加工、SMT電子裝配等優(yōu)化管理過程中,MES系統(tǒng)會(huì)對(duì)車間正在發(fā)事件及時(shí)作出反應(yīng)、驗(yàn)證和報(bào)告,同時(shí)還會(huì)用當(dāng)前精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)對(duì)車間工人進(jìn)行相應(yīng)的指導(dǎo)和處理。由此可見汽車零配件MES系統(tǒng)不僅可以控制產(chǎn)線動(dòng)態(tài)平衡,還可通過高級(jí)排程核算出最佳產(chǎn)出比,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能最大化。此外微締軟件汽車零配件MES系統(tǒng)還會(huì)對(duì)整個(gè)產(chǎn)線、產(chǎn)品進(jìn)行歷史追溯。因此,通過零部件制造信息技術(shù)的創(chuàng)新加速了產(chǎn)業(yè)升級(jí),繼而對(duì)MES系統(tǒng)的橫向、縱向應(yīng)用提出全新的要求,自然系統(tǒng)設(shè)計(jì)、研發(fā)、與實(shí)施創(chuàng)新則是顯而易見的事了。

 

汽車零部件MES系統(tǒng)介紹

汽車零部件MES系統(tǒng)又被稱為汽車零配件MES系統(tǒng),前者在汽車制造領(lǐng)域應(yīng)用多些,而后者則是在汽車修理行業(yè)中使用更廣,但二者本質(zhì)是一樣的。

 

汽車零部件MES系統(tǒng)集成車間多重生產(chǎn)執(zhí)行管理功能模塊,向上集成工廠管理層(ERP系統(tǒng)),向下對(duì)接生產(chǎn)控制層,實(shí)現(xiàn)汽車零配件生產(chǎn)管理集成化。其亮點(diǎn)在于優(yōu)越的通訊性能、柔性裝配制造、舊產(chǎn)線的升級(jí)改造以及各個(gè)功能模塊的集成應(yīng)用。

 

汽車零部件MES系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于,將“兩化融合”與精益制造完美結(jié)合,形成一套先進(jìn)的車間智能化生產(chǎn)管理系統(tǒng)解決方案,其側(cè)重于離散型生產(chǎn)模式的制造企業(yè),微締MES旨在為國(guó)內(nèi)汽車零配件企業(yè)打造出完美的生產(chǎn)線“神經(jīng)系統(tǒng)”,讓企業(yè)享受“人無我有,人有我新”的巔峰快樂。

 

汽車零部件MES系統(tǒng)功能

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1.汽車零部件MES訂單管理

目前,汽車零部件零配件制造是按訂單排產(chǎn)、柔性生產(chǎn)方式。汽車零部件MES系統(tǒng)能夠靈活應(yīng)對(duì)訂單,如訂單接收、訂單修改、掛單摘單、訂單裝配、訂單跟蹤、訂單完工等。

 

2.汽車零部件MES工藝管理

汽車零部件MES系統(tǒng)提供產(chǎn)品、工藝管理功能,如產(chǎn)品定義和產(chǎn)品管理,并建立客戶與企業(yè)產(chǎn)品之間的關(guān)聯(lián),旨在信息共享,減少錯(cuò)誤,減少工作量,保障工藝流程歷史信息回溯。

 

3.汽車零部件MES物料追溯

汽車零配件MES系統(tǒng)能記錄所有的生產(chǎn)物料和每個(gè)產(chǎn)品組件的詳細(xì)信息,既可以根據(jù)追溯條碼來查找各個(gè)物料信息,也可通過對(duì)應(yīng)的物料來查找到該產(chǎn)品。

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4.汽車零部件MES防錯(cuò)管理

即當(dāng)前件在生產(chǎn)時(shí),MES系統(tǒng)會(huì)檢查該件當(dāng)前路由和型號(hào)是否正確,如其中任意信息或數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常,系統(tǒng)便會(huì)向PLC發(fā)送錯(cuò)誤指令和信息。

 

5.汽車零部件MES質(zhì)量控制

根據(jù)設(shè)備自檢模式和邊緣樣件模式設(shè)置合理性,每到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的時(shí)間,汽車零配件MES系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)響應(yīng),提示設(shè)備做校驗(yàn)工作,旨在調(diào)整因生產(chǎn)過程中非人為因素的誤差。同時(shí),系統(tǒng)還會(huì)記錄生產(chǎn)加工過程的所有參數(shù),當(dāng)該產(chǎn)品出問題時(shí)可以追溯到詳細(xì)的參數(shù),方便定位問題所在,以及分析問題原因。

 

6.汽車零部件MES實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控

汽車零部件產(chǎn)品種類多,對(duì)車間生產(chǎn)靈活性和柔性有較高的要求。微締軟件汽車零部件MES提供了人、機(jī)、料、法等全面管理功能,實(shí)現(xiàn)車間現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)生產(chǎn)監(jiān)控。

 

7.汽車零部件MES數(shù)據(jù)交互管理

車間操作工可在汽車零配件MES系統(tǒng)平臺(tái)上配置好具體型號(hào)所需要的參數(shù),當(dāng)需要加工該型號(hào)時(shí),PLC就可以直接向系統(tǒng)發(fā)送請(qǐng)求,系統(tǒng)接到請(qǐng)求會(huì)及時(shí)將對(duì)應(yīng)參數(shù)發(fā)送給PLC,讓設(shè)備去加工、生產(chǎn)。同時(shí),PLC也可將生產(chǎn)加工參數(shù)上傳給MES系統(tǒng),讓MES系統(tǒng)記錄相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息,從而達(dá)到監(jiān)控整個(gè)生產(chǎn)過程狀態(tài)的目的。

 

8.汽車零部件MES成本管理

汽車零部件MES系統(tǒng)以采集數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),主要對(duì)生產(chǎn)過程中的物料、能源消耗、設(shè)備運(yùn)行時(shí)間、員工工時(shí)進(jìn)行歸集、整理、分析、存儲(chǔ)與報(bào)告,從而對(duì)企業(yè)生產(chǎn)成本進(jìn)行管理和控制。

 

9.汽車零部件MES報(bào)表管理

汽車零配件MES系統(tǒng)提供多維度的生產(chǎn)報(bào)表,如產(chǎn)量、消耗、設(shè)備等;以及各時(shí)間粒度的生產(chǎn)報(bào)表,如日?qǐng)?bào)、月報(bào)、年報(bào)等。

 

汽車零部件MES系統(tǒng)特點(diǎn)

汽車零配件MES系統(tǒng)特點(diǎn)主要體現(xiàn)在靈活應(yīng)對(duì)多變的生產(chǎn)訂單、科學(xué)管理復(fù)雜的產(chǎn)品工藝、實(shí)時(shí)監(jiān)控車間現(xiàn)場(chǎng)。

 

1.靈活應(yīng)對(duì)多變的生產(chǎn)訂單

汽車零配件主要是面向訂單生產(chǎn),原因在于汽車零配件種類多,訂單規(guī)格、數(shù)量、交貨期變化大,產(chǎn)品訂單的特殊性決定了生產(chǎn)柔性,所以企業(yè)必須按訂單組織生產(chǎn)。

 

2.科學(xué)管理復(fù)雜零配件生產(chǎn)工藝

汽車零配件產(chǎn)品種類多,生產(chǎn)中出現(xiàn)緊急插單、設(shè)備故障、零件返工返修等情況多,因此需要MES系統(tǒng)科學(xué)、靈活管理復(fù)雜產(chǎn)品工藝,合理、有效控制整個(gè)生產(chǎn)過程。

 

3.實(shí)時(shí)監(jiān)控車間現(xiàn)場(chǎng)

汽車零部件制造過程復(fù)雜,產(chǎn)品質(zhì)量要求高。MES系統(tǒng)通過科學(xué)調(diào)度、實(shí)時(shí)監(jiān)控,可以有效管理交接班、廢品收集、生產(chǎn)機(jī)臺(tái)調(diào)撥以及機(jī)臺(tái)領(lǐng)退料等車間現(xiàn)場(chǎng),達(dá)到憑經(jīng)驗(yàn)調(diào)度無法是實(shí)現(xiàn)的管理目標(biāo)。

 

汽車零部件MES系統(tǒng)應(yīng)用案例

1. ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)線

微締自主研發(fā)汽車零配件MES系統(tǒng),不依賴任何中間件,可與各種自動(dòng)控制設(shè)備PLC、CNC、PC通訊,具有優(yōu)越的通訊性能,即通過關(guān)鍵通訊協(xié)議,減少通訊時(shí)間,優(yōu)化ABS的 Cartridge Valve Line 的生產(chǎn)節(jié)拍。

 

2.生產(chǎn)線柔性裝配制造

如今通用、福特、吉利、長(zhǎng)城等品牌汽車遍布全球,而這些車的零部件制造卻相當(dāng)復(fù)雜,企業(yè)面臨著訂單多、型號(hào)多,產(chǎn)線換型頻繁,產(chǎn)線管理的傳統(tǒng)方式是對(duì)每個(gè)工位設(shè)備的工藝參數(shù)進(jìn)行手工修改、調(diào)整、核對(duì),不僅效率低,而且極易出現(xiàn)人為錯(cuò)誤,繼而使得產(chǎn)能受限,交期無法滿足。

而汽車零配件MES系統(tǒng)具備工藝參數(shù)集中配置管理功能,當(dāng)需要換型時(shí),提前配置好工藝參數(shù),只需在識(shí)別首個(gè)工位的產(chǎn)品條碼同時(shí),將參數(shù)下載到各工位設(shè)備PLC中,換型時(shí)間可縮短0.5天,既增加了產(chǎn)能,有節(jié)省了管理成本。

 

3.老產(chǎn)線的升級(jí)改造

很多汽車零配件制造商面臨著老產(chǎn)線設(shè)備陳舊,自動(dòng)化程度低的問題,從而難以控制產(chǎn)品質(zhì)量,海量的工藝參數(shù)需要人工記錄和手動(dòng)查詢,無法滿足對(duì)客戶問題的快速響應(yīng)。如果廢棄舊產(chǎn)線,建設(shè)新產(chǎn)線又將面臨不具備設(shè)備PLC的開發(fā)能力和巨額投資問題。

MES系統(tǒng)具備對(duì)汽車零配件老產(chǎn)線升級(jí)改造的能力,實(shí)現(xiàn)老產(chǎn)線的自動(dòng)數(shù)據(jù)交互改造,既可以讓老產(chǎn)線發(fā)揮出新產(chǎn)線的生產(chǎn)能力和信息化水平,也可以幫助企業(yè)節(jié)約重建或大修老產(chǎn)線資金,同時(shí)還提升了企業(yè)服務(wù)響應(yīng)速度,降低客戶投訴率。

 

 

 

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