壓鑄(壓力鑄造)是一種生產(chǎn)效率最高、尺寸精度高、表面粗糙度低、適合大規(guī)模生產(chǎn)的一種鑄造方法。由于高壓作用使產(chǎn)品的品質(zhì)和力學(xué)性能好,因此壓鑄工藝廣泛應(yīng)用于汽車摩托車、3C(電腦、通訊和消費電子)、建筑五金、電動工具、機械、航空、造船、儀表、玩具等多個行業(yè)。中國的壓鑄機市場是一個快速發(fā)展的新興市場,隨著終端應(yīng)用行業(yè)的發(fā)展而快速發(fā)展。中國的壓鑄機市場自2000年開始快速啟動以來,即使期間經(jīng)歷了幾年的宏觀調(diào)控、有色金屬及鋼鐵價格的持續(xù)上漲,但是壓鑄機銷最仍然連續(xù)保持雙位數(shù)的增長,2008年中國市場壓鑄機銷量同比增長超過了16%。2009年鋅合金價格雖較2008年有所回落。但鋁合金價格和鋼鐵價格卻持續(xù)攀升。隨著2008年以來的通貨膨脹、新一輪宏觀調(diào)控的逐步深入和國內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速放緩,以及國外壓鑄機品牌紛紛搶灘中國市場,中國的壓鑄機市場呈現(xiàn)出怎樣的態(tài)勢和特點,未來將呈現(xiàn)出怎樣的競爭格局?本文將對這些問題做一些粗淺探討。
1. 汽車輕量化趨勢帶動全球有色壓鑄件及壓鑄機需求持續(xù)增長
為減輕汽車自重,汽車鑄件的輕量化、薄壁化、精確化及強韌化成為發(fā)展趨勢。而鋁合金因?qū)嵝院谩岱€(wěn)定性好、耐蝕、易成形、便于回收,而成為制造汽車零A1umin部件的理想材料。歐洲鋁業(yè)協(xié)會(EuropeaniumAssociation)稱,上世紀90年代歐洲小用鋁量翻了~番,即由50 kg/輛增加到100kg/輛2005年的平均用鋁量為150kg/輛,而2010年的量則可達180kg/輛。除單臺車用鋁量在增加外,汽車數(shù)量也在增加。據(jù)統(tǒng)計,2007年全球汽車產(chǎn)量為7307.2萬輛.比前一年增加了5.1%。鋁壓鑄件在車上的應(yīng)用逐步增多成為全球有色金屬壓鑄件快速增長的主要動力之一。
根據(jù)香港生產(chǎn)力促進局的研究報告,2005年全球有色金屬壓鑄件產(chǎn)量約為880萬噸,并預(yù)期年增長率約為10.6%,于2010年總產(chǎn)量可達至約l450萬噸。全球有色金屬壓鑄件的穩(wěn)定增長有助于帶動全壓鑄機需求量的穩(wěn)定增長。
2. 鋅鋁合金壓鑄機冷熱格局可能逆轉(zhuǎn).鎂合金壓鑄市場前景廣目
由于鋁合金價格已經(jīng)超過鋅合金價格,并且鋁合金價格仍然堅挺.而鋅合金價格明顯回落后趨穩(wěn),加上最近幾年冷室壓鑄機大幅增長后需求減緩,因此,如果鋅合金和鋁合金價格的價格趨勢不發(fā)生劇烈的變化,在明年上半年乃至全年的中短期內(nèi)可能出現(xiàn)熱室壓鑄機需求企穩(wěn)回升,而冷室壓鑄機需求減緩的情形。
而鎂合金壓鑄機的前景卻一片光明.鎂合金是最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料,其密度為1.75~1.90g/cm3合金密度小、比強度高、比剛度高,阻尼性,切削加工性導(dǎo)熱性好.電磁屏蔽能力強,尺寸穩(wěn)定,易回收,無污染另外其熔點低、動力學(xué)黏度低、比熱容低、相變潛熱低以及與鐵的親和力小小等,使其具有熔化耗能少、充型變速快、凝固速度快、實際壓鑄周期短、模具使用壽命長等優(yōu)勢,極適合于采用現(xiàn)代壓鑄技術(shù)進行成形加工,直接制備出薄壁和復(fù)雜形狀的零部件。鎂合金是當代重要的工程材料之一。鎂合金零件具有輕質(zhì)、節(jié)能、防磁、散熱、以及防震等諸多特性,加上還具有強度和剛性都較好的優(yōu)點,成為工業(yè)產(chǎn)品中制造結(jié)構(gòu)零件的優(yōu)選材料之一,廣泛應(yīng)用于汽車、電子、航空、航宇、軍事裝備以及各種器材等產(chǎn)品。又因鎂合金零件可以直接進行回收,這是工程塑料所無法比擬的,故亦譽為綠色工程材料。
在鎂合金產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用進程中,最為引人注目的成形加工技術(shù)當首推壓鑄。這種生產(chǎn)工藝具有大批量、高效率、自動化等特點,所生產(chǎn)的壓鑄件具有內(nèi)部致密、表面光潔、輪廓清晰、形狀復(fù)雜以及尺寸精密等許多優(yōu)點,這些都突出了壓鑄零件最能夠發(fā)揮鎂合金材料的諸多優(yōu)異特性。目前,鎂合金壓鑄工業(yè)在世界各工業(yè)發(fā)達國家中正處于迅速發(fā)展的時期。鎂資源豐富,鎂在地殼中的含量為2.35%.總儲量估計為100億噸上。中國具有豐富的鎂資源,原鎂產(chǎn)量居世界首位,占全球1/3,這一巨大的資源正是中國開拓鎂合金壓鑄工業(yè)的樞紐和基礎(chǔ)。
因此,綜合性能優(yōu)良、儲量豐富的鎂合金被譽為“21世紀金屬”,在汽車工業(yè)、計算機、通信電子和航空航天等領(lǐng)域正得到日益廣泛的應(yīng)用。近年來全世界鎂合金產(chǎn)量年增長率高達20%,顯示出了極為,“泛的應(yīng)用前景。因此,美、日、德、加等西方發(fā)達國家都紛紛投入巨資加快了對鎂材料方面的研究。
壓鑄鎂合金的快速增長主要得益于對產(chǎn)品輕量化及環(huán)保要求的日益迫切、鎂合金性能的不斷改善及壓鑄技術(shù)的顯著進步。據(jù)國際鎂業(yè)協(xié)會(1MA)的資料,壓鑄用鎂以年增長率為17.6%的速度增長,照此速度,世紀壓鑄鎂合金將成為最主要的鎂應(yīng)用領(lǐng)域。
鎂合金壓鑄件的應(yīng)用以汽車輕量化零部件占絕大多數(shù)。當前汽乍卜有60多個零部件采用鎂合金,如發(fā)動機閥蓋、變速箱殼體、進氣管、方向盤骨架等。從20世紀90年代起,汽車鎂合金零部件年增長率達20%,在北美高達35%,歐洲為60%。以德國奧迪車為例,目前每輛車鎂合金使用量為25 kg,預(yù)計5年內(nèi)將達12kg,10年后將達178kg。
電子信息產(chǎn)品也越來越多使用鎂合金。以筆記本電腦為例,在2003年全球出貨的3ooo萬臺筆記本電腦中,殼體使用鎂合金的比重僅為25%,但2004年這一比重達到了50%。
我國鎂資源非常豐富,居世界第一位,20世紀90年代以來,我國鎂工業(yè)得到迅猛發(fā)展。尤其是在國家把“鎂合金開發(fā)應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化”列入“十五”國家科技攻關(guān)計劃后,一批重大項目得以組織實施,我國現(xiàn)有鎂合金壓鑄生產(chǎn)和科研單位近百家。一汽、東風、奇瑞、富士康、重慶鎂業(yè)、廣東鴻圖等紛紛投資生產(chǎn)汽車鎂合金壓鑄零部件或電腦、手機外殼等鎂合金部件。
3.性價比占優(yōu)。中國壓鑄機出口或?qū)⑦M入拐點
中國的壓鑄機出口市場正迎來了多重有利因素:第一,內(nèi)資品牌在國家“十五”計劃支持下,經(jīng)過多年與國內(nèi)著名高校的合作發(fā)展,技術(shù)進步明顯,性能上與外資品牌已經(jīng)相差不大,并且已經(jīng)有越來越多的中國壓鑄機產(chǎn)品滿足歐美的標準,獲得EU及UL等認證,并成功進入發(fā)達市場,而價格上,內(nèi)資優(yōu)秀壓鑄機品牌的價格只相當于外資品牌的大約一半,這使得國內(nèi)優(yōu)秀壓鑄機品牌在性價比上已經(jīng)占據(jù)明顯優(yōu)勢;第二,國家“十一五”計劃再次把壓鑄裝備關(guān)鍵技術(shù)研究及公共平臺建設(shè)作為加大投入的對象,將推動國內(nèi)壓鑄機技術(shù)繼續(xù)向前發(fā)展;第三,海外主要壓鑄市場繼續(xù)發(fā)展,這主要是由于歐美日等發(fā)達市場的汽車生產(chǎn)量整體上仍穩(wěn)定增長,而印度、俄羅斯及東歐、巴西等新興市場汽車工業(yè)迅猛發(fā)展,發(fā)達市場及新興市場汽車業(yè)的發(fā)展必然帶動壓鑄機需求持續(xù)旺盛;第四,隨著世界鋼鐵巨頭與鐵礦山巨頭達成2008年鐵礦石價格較上年上漲65%的協(xié)議,2009年全球汽車行業(yè)成本將大幅上漲,由于鋼鐵價格會傳導(dǎo)到壓鑄機裝備業(yè)上,全球汽車制造商會同時面臨著原材料上漲和設(shè)備采購價格上漲的雙重壓力;第五,除中國和成本高昂的發(fā)達國家外,其它國家尚未形成強有力的壓鑄機品牌,因此,在競爭壓力下的發(fā)達國家汽車制造商可能會越來越多的選擇性價比更為優(yōu)越的中國產(chǎn)壓鑄機,力勁集團成功獲得美國通用的大型訂單不僅是一個很好的例子,而且可能代表著一種趨勢的到來。因此,中國壓鑄機行業(yè)很可能即將形成一個出口加速的拐。
4.構(gòu)筑核心能力才是硬道理
中國的壓鑄機制造業(yè)在整體實力迅速發(fā)展壯大的同時,也存在一些隱憂,主要表現(xiàn)在對低端客戶爭奪過程中的一些惡性競爭行為。有些制造商在競爭中一味的追求市場份額和增長率,而采用低層次的價格競爭策略,有的甚至以低于成本的價格將產(chǎn)品出售給支付能力不足、信譽不佳的客戶;有的生產(chǎn)商為博取客戶信任和打開市場通路,在付款方式上采用“免費試半年、滿意才付款”等;有的甚至采用行賄等非法手段。
家電等行業(yè)的歷史教訓(xùn)告訴我們,憑借惡意競爭策略,生產(chǎn)商也許可以在短期內(nèi)獲取一些市場份額,但最會損害自身和客戶的中長期利益。過于注重短期市場目標,不僅會導(dǎo)致自身經(jīng)營風險加大,還導(dǎo)致行業(yè)的潤水平降低,破壞了行業(yè)生態(tài)。在市場環(huán)境快速變化的情況下,尤其在鋼鐵原材料和有色金屬價格高企、外部經(jīng)濟環(huán)境惡化的情況下,壓鑄機行業(yè)內(nèi)的洗牌將不可避免。但我們有理由相信,只有那些真正在創(chuàng)新能力、產(chǎn)品品質(zhì)、品牌塑造、內(nèi)部管理、服務(wù)能力等核心能力方面下硬功夫的企業(yè)才能最終生存下來,也只有那些苦練內(nèi)功的企業(yè)才能抓住壓鑄機出口市場行將形成的大好會。
跨人廿一世紀以來,全球經(jīng)濟一體化的進程正在加速前進,加上中國大陸加入WTO,必須大力發(fā)展具有資源優(yōu)勢和國際競爭的材料加工工業(yè),對比,在中國大陸鎂資源豐富的條件下,開發(fā)和應(yīng)用鎂及其合金,無疑是具有極其重要的戰(zhàn)略意義。因此,作為鎂合金成形技術(shù)中最佳選擇的壓鑄方法,將會被推向鎂加工產(chǎn)業(yè)的最前列,現(xiàn)時中國政府在推動鎂合金壓鑄生產(chǎn)及應(yīng)用中不遺余力,加上汽車及電子工業(yè)上的大量需求,對我國鎂合金壓鑄工業(yè)將會發(fā)揮不可估量的作用和產(chǎn)生巨大的影響??梢韵嘈牛袊箨戞V壓鑄工業(yè)將會全面發(fā)展,也將會馳騁在國際市場的空間,展望至2010年間,在美,德,日等鎂壓鑄大國中,中國將占據(jù)重要一席之位。
目前,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,信息化管理也逐漸走入各大企業(yè),但綜合來看,目前我國信息化管理技術(shù)仍處于摸索階段,同樣對于壓鑄模具行業(yè)來說也是個新的挑戰(zhàn)。
自上個世紀80年代以來,我國壓鑄模具產(chǎn)業(yè)逐漸開始發(fā)展壯大,但總體上看,我國壓鑄模具企業(yè)的管理水平普遍較低,基本上沒有好的規(guī)范,很多還是作坊式的管理,很多企業(yè)都是老板自己親自管理,事無巨細全部由自己負責。這樣的管理模式很大程度上限制了我國壓鑄模具企業(yè)的進一步發(fā)展。
據(jù)壓鑄模具專家介紹,MES信息化的管理系統(tǒng)將能夠幫助壓鑄模具企業(yè)更好地與客戶進行信息溝通。在 信息化系統(tǒng) 中通過詳細的壓鑄模具技術(shù)溝通模板,很大程度上方便了與客戶進行詳細的技術(shù)溝通,從而減少壓鑄模具的修改工作,這樣一來也將大大提高企業(yè)的工作效率。
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